Directorul general executiv al grupului Fiat, Sergio Marchionne are în vedere crearea unei mărci care să producă automobile low-cost, dar care să se afle tot sub tutela companiei.
Acum câțiva ani s-a mai adus în discuție intrarea pe piața low-cost, dar proiectele au fost abandonate din cauza îndoielilor privind profitabilitatea. Grupul Fiat analizează această opțiune mai ales când producătorul Dacia beneficiază de 9% marjă operațională în acest segment, procent cu care operează de obicei mărcile premium.
CEO-ul grupului, Sergio Marchionne consideră totodată că investiția ar fi oportună în contextul deschiderii unei uzine de producție în afara Europei. Costurile de producție a unei mașini low-cost ar fi mai mici în afara Europei. Astfel ar crește profitul care, altfel, nu ar putea fi obținut din vânzarea unor automobile care costă sub 8000 de euro.
Modele precum Fiat 500 sau Panda s-au dovedit a fi best-seller-uri, încercându-se astfel apropierea și sondarea pieței modelelor low-cost. De altfel, am putea asista la învierea mărcii Innocenti care a fost deținută timp de 5 ani de concern, între 1990 și 1995 și care, după aceea a fost abandonată.
Creșterea cererii pentru modele low-cost mai ales în țările în dezvoltare precum cele din India, China sau unele țări din Europa poate reprezenta un elan pe care îl va avea viitorul brand de sub sigla Fiat.
Ar trebui oare ca producătorul Dacia să se simtă amenințat pe fondul în care și noul model Fiat Palio a fost un succes pe piața Americii de Sud unde se poate lăuda cu 2,5 milioane unități vândute doar în Brazilia? Prețul competitiv, dotările și calitatea fac din Fiat Palio un competitor redutabil pentru Dacia Sandero.
